Die erste Inselbahn auf Sylt ist die so genannte »Sylter Dampfspurbahn«, die von der Badedirektion 1888 zur Anbindung des Seebades Westerland an den Fährhafen Munkmarsch diente. Sie erhielt später auch den Namen Ostbahn. Die Fahrt auf der Ostbahn dauerte 1921 laut Fahrplan zwölf Minuten. Die Abfahrtszeiten der Züge waren abhängig vom Fahrplan der Fährschiffe, die tidenabhängig verkehrten. In den Wintermonaten ruhte der Bahnverkehr weitgehend.
Zur Grundausstattung gehörten 1888 zwei kleine Krauss-Loks. 1903 eröffnete die Bahn eine Zweigstrecke Richtung Kampen, die 1908 bis nach List erweitert wurde. Hierfür wurden weitere Maschinen beschafft. 1910 ging die Dampfspurbahn mit der Ost- und Nordbahn in die Sylter Dampfschifffahrtsgesellschaft (DSG) auf. Unter der neuen Firma blieb man Krauss als Hersteller der Loks treu und beschaffte 1911 und 1913 zwei weitere Maschinen. Weniger Informationen gibt es über den restlichen Fuhrpark. Zwei Personenwagen von Weyer sind bislang bekannt. 1926 wurde der gesamte Fuhrpark auf die neu gegründete Sylter Inselbahn AG übertragen.
In der nachfolgenden Liste sind demnach sämtliche (bekannten) Fahrzeuge aufgeführt, die zwischen 1888 und 1926 im Bestand der Sylter Dampfspurbahn bzw. der DSG zu finden waren. Die grau hinterlegten Fahrzeuge schieden innerhalb dieses Zeitraums aus.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Krauss | 1976 | 1888 | B-n2t | 1 |  |
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| Krauss | 1975 | 1888 | B-n2t | 2 | |
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| Krauss | 4360 | 1900 | B-n2t | 3 | |
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| Krauss | 5514 | 1906 | C-n2t | 4 |  |
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| Krauss | 6414 | 1911 | C-n2t | 5 | |
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| Krauss | 6714 | 1913 | C-n2t | 6 | |
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Weyer | ? | ? | 2 | 1 | |
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| Weyer | ? | ? | 2 | 2 | |
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