Nachdem die Inselbahn Langeoog im März den Verkauf ihrer Güterwagen dingfest machte (siehe Meldung vom 17. März 2009), erfolgte im Mai und Juni der Abtransport der Fahrzeuge von der Insel. Sämtliche angebotenen Wagen konnten dabei einen neuen Eigentümer finden, so dass es in keinem Fall zu einer Verschrottung kommen musste. Die Wagen gelangten dabei zur Deutschen Privatbahn GmbH (Wagen 11, 14, 17, 20, 23, 25, 26, 30, 31 und der nummernlose Kleinwagen), zur Selfkantbahn (13, 15, 22), zum DEV nach Bruchhausen-Vilsen (12, 24), zum neuen Kleinbahnmuseum nach Enger (9, 21) und zur Hirzbergbahn (16, 18, 19). Als letztes Fahrzeug wartete momentan noch der Wagen 21 in Bensersiel auf seine Überführung.
Damit ist auf Langeoog viel Platz geschaffen worden. Verblieben sind dort die historischen Flachwagen 27, 28 und 29 sowie Wagen 10 und die planmäßig den Personenzügen beigestellten Wagen 94/10 und 94/11. Auf Langeoog wird überlegt, die Wagen nun ebenfalls mit Scharfenbergkupplung auszustatten, damit sie auch von den Personenzugloks gezogen werden können. Nach wie vor werden auf Langeoog mit Kö 1 und Kö 4 zwei Maschinen speziell für die Güterzüge vorbehalten, die derzeit noch Fristen haben.
Auf inselbahn.de wurde die Güterwagenliste mittlerweile aktualisiert und auf den aktuellen Stand gebracht: Güterwagenliste Langeoog. Dabei konnten auch viele Forschungsergebnisse von Roland Molz und Martin Kilb von der Selfkantbahn in die Lebensläufe einfließen und einige langjährige Irrtümer in der Literatur bereinigt werden – dafür ganz herzlichen Dank an Euch sowie an Torsten Callies!
