| Hersteller | ? | urspr. Gattung | Lebenslauf | |
| Fabriknummer | ? | Herstellertyp | ||
| Baujahr | 1939 | Bauart / Achsfolge | - | |
| Spurweite | - | Einsatzdetails ausblenden |
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Kurzer Mitteltriebwagen mit zwei Motoren, Gepäckraum und Dienstabteil, ohne eigene Achsen - ruht beidseitig auf den kurzgekuppelten Endwagen und treibt deren nächstgelegenen Radsatz an. |
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| __.__.1939 | Auslieferung an LVD - Latvijas Valsts Dzelzsceļi, Riga [LV]903 | ||
| __.__.1944 | - | __.__.194x | Abstellung im Bahnhof Wolkenstein |
| __.__.1949 | an DR - Deutsche Reichsbahn | ||
| __.__.1951 | - | __.07.1951 |
Umbau im Bw Dresden-Pieschen [Neubaufbau der ausgebrannt vorgefundenen Wagenteile. Neue Gattung (des gesamten Triebzuges): C8vTsm] |
| __.07.1951 | Umzeichnung inVT 137 600c | ||
| 16.08.1951 | Erste Probefahrt | ||
| 24.08.1951 | Abnahme | ||
| __.__.1958 | - | 31.10.1958 | Umbau im Raw Wittenberge [neue Antriebsanlage (2 x 75 PS), zusätzliche Einstiege] |
| 13.12.1964 | - | __.__.198x |
Abstellung in Salzwedel [wegen defekten Achsgetriebes] |
| 12.09.1968 | Ausmusterung | ||
| 12.09.1968 | - | 01.02.1969 | ++ [Raw Wittenberge] |
Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht!
