__.__.1954
Diese Ansichtskarte aus den frühen 1950er-Jahren vermittelt schön die Rolle, die die Inselbahn seinerzeit auf der recht leer wirkenden Insel spielte. Die Sylter waren zu recht stolz auf ihre idyllische Landschaft und ihre einzigartige Inselbahn!
ca. 1955
Nur wenig ist über diese Aufnahme bekannt, die vermutlich Anfang der 1950-er Jahre auf der Sylter Nordbahn entstand und eine der Krauss-Loks der Inselbahn zeigt (Lok 4, 5, 6 oder 8). Hat jemand weitere Informationen zu dem Standort des Fotografen?
1962
Am Haltepunkt Blidsel entstand 1962 diese herrliche Aufnahme, auf der die Klasse 9 oder 10 der Mittelschule Kellinghusen bei einem Aufenthalt in Hörnum auf einen der fünf Sattelschlepper-Borgwards wartet. Im Hintergrund ist die markante Wanderdüne zu erkennen.
__.__.1968
So präsentierte sich der Haltepunkt Klappholttal für den Bahnreisenden auf der Sylter Nordstrecke.
1968
Der alles überragende Leuchtturm verrät sofort den Aufnahmeort: Hafen Hörnum, zwei Jahre vor der Stillegung der Sylter Inselbahn. Einer der beiden Talbot-Triebwagen ist im Hintergrund zu erkennen. Die Gleise im Vordergrund werden schon seit Jahren nicht mehr benutzt.
1968
Ein Blick in die Westerländer Werkstatt: Links steht T 27 abgestellt, dahinter ist noch der (blaue) T 25 zu erkennen. Der aufgebockte Straßenbahnwagen stammt aus Herford – er kam auf Sylt nicht mehr zum Einsatz.
10.08.1969
Eine bekannte Ansichtskarte aus dem Jahre 1969: Der LT 4 "braust" durch die Sylter Dünenlandschaft.
1969
Der vorletzte Sommer der Sylter Inselbahn. Im Endbahnhof List steht der Borgward-Sattelschlepperwagen LT 2 unter einem beeindruckenden Wolkenhimmel zur Rückfahrt nach Westerland bereit.
1969
...auf denen die Wagen gedreht wurden. Das passierte keineswegs elektrisch, wie man es heute vielleicht erwarten würde,sondern die Eisenbahner mussten selbst Hand anlegen, um mit Muskelkraft die Scheibe drehen zu können.
1969
An den Endpunkten Hörnum und List mussten die Borgward-Leichttriebwagen gewendet werden, um die Rückfahrt nach Westerland anttreten zu können. Hierfür gab es an den beiden Endbahnhöfen eigens Drehscheiben...
12.09.1970
Eine weitere Szene aus dem Bahnhof List, diesmal aus erhöhter Position. Der Borgward-LT 5 hat seinen Beiwagen (nicht im Bild) abgekuppelt und wird gleich auf der Drehscheibe gedreht.
12.09.1970
Drei Monate vor der Stillegung entstand diese stimmungsvolle Aufnahme eines Personenzuges aus dem Bahnhof Kampen. T 24 zieht hier den Beiwagen 102.
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