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Dessau ?

__.__.1942			Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, BerlinTrw ? [für Heeresanstalt Peenemünde]
01.06.1943			=> Heimat-Artillerie-Park 11 KarlshagenTrw ? [Tarnname]
__.04.1946			an MPS - Ministerstvo putej soobščenija [SU] [Ministerium für Verkehrswesen] [als Reparationsleistung]
03.10.1952			an DR - Deutsche Reichsbahn [Rückgabe des Reparationsguts]
06.10.1952	-	03.03.1953	Umbau durch Raw Schöneweide [Anpassung der elektrischen Ausrüstung an den Bedarf der Berliner S-Bahn]
__.03.1953			Umzeichnung inET 167 290
____.1965			Umzeichnung inET 166 058
01.06.1970			Umzeichnung in276 073-4
__.__.1978	-	__.12.1978	Umbau durch Raw Schöneweide [Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 277mod. Austausch der Drehgestelle durch Neubauten mit Flexicoil-Federung, Einbau getrennter Stirn- und Schlussleuchten sowie zweier Panoramafrontscheiben, Ersatz des 24-V-Netzes durch vereinheitlichtes 110-V-Bordnetz, Erneuerung der Inneneinrichtung]
28.12.1978			Umzeichnung in277 415-6
__.06.1991			Umzeichnung in277 421-4
01.01.1992			Umzeichnung in477 608-4
01.01.1994			=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion477 608-4
01.01.1995			an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin477 608-4
__.11.2003			Umzeichnung in478 822-0
28.11.2008			Abstellung in Hauptwerkstatt Berlin-Schöneweide
__.__.2021			an Unbekannt, ? [NL]478 822-0 [Verwerter]
			Verbleib unbekannt

Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht!